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| 汽车涂装设备的节能问题 |
| 发布日期：2014/4/14 |
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广州本田黄埔工厂涂装车间采用3C3B生产工艺,生产中使用的工艺设备按功能可分为:空调、烘房、搬送设备、喷漆室、表面处理设备、电泳设备、作业场等,各设备能耗比例见图1。其中电泳设备、空调、喷漆室和烘房所消耗的电能占到涂装车间总能耗的近90%,该车间实现了以上四种设备的节能改造,对涂装设备整体能耗削减起到关键的作用
电泳设备节能
电泳生产中使用到涂料循环泵、水洗喷淋泵、UF装置、纯水装置、涂料换热装置等大功率设备,这些设备中采用的各种泵通常在工频状态下连续运转,每天消耗约8000kWh的电量。采用变频系统后,水洗喷淋泵与车体自动检测装置连锁,只有在有车的状态下,才进行喷淋清洗;而UF装置和纯水装置的高压泵也会随着UF膜和超滤膜透过液的压力来调节输出功率;涂料换热装置原采用电磁阀和旁通阀来调节冷热水的流量,而利用变频装置这种调节可由调节泵的转速实现;电泳涂料循环泵在生产班后及休息日的时间其循环量维持在涂料不沉积即可,因此在生产停止后循环泵可以切换到低频下工作。以上改造依靠削减生产中无效的设备运转,可以实现节电10%左右
空调节能
涂装生产用空调分为喷涂工艺空调和工位给气空调两种,前者主要供给喷漆室使用,其送风风量、温度、湿度等参数直接关系到油漆喷涂质量;后者主要用来调节其他生产工位的环境温度。
排气的循环利用
空调设备送至喷漆室的空气,在油漆喷涂区域混入了大量漆雾,在经过水洗除漆雾后经过烟囱集中排放。而在喷涂前的清扫准备区域,因为只进行车体的除尘吹扫作业,其排气过滤后质量可以达到外气标准。用风管将该排气输送至自动机喷涂区给气空调的入口进行循环利用,可以降低空调的电能消耗
烘房启动时间优化
烘房启动时间优化的原理与空调类似。由于烘房根据独立燃烧器的数量来分区,所以节能的理想状态是车体开始进入烘房某一区域,该区域的升温刚刚完成。通过连续的实验采集外气温度、烘房内各区温度、升温完成时间等数据,关联出经验公式输入计算机。计算机会根据设定的烘房各区温度、升温完成时间来计算烘房最佳点火时间,然后输出指令启动燃烧器。通过这种方式每个烘房的启动时间会延迟10～15min
设置低燃烧状态
作业人员集中休息时不进行涂装的生产,因此烘房设备基本上处于空运转状态,此时的节能主要靠设置烘房低燃烧状态来实现。在没有车体进入烘房的时候,通过控制程序降低燃烧器的燃烧功率,削减烘房内循环热风的风量,在生产再次开始前又能够自动恢复到正常燃烧状态。
冷却风机的节能
车体出烘房后需要进入冷却段进行冷却。一般冷却段风机的运行与烘房同步,但在没有车体通过时,其运行存在电能的浪费。通过安装车体检知装置,一定时间检测到没有车体经过冷却段时,冷却风机自动停止运转。此外,每日最后生产的几十台车体因停放在过夜储存区,可以自然冷却,因此冷却风机可以提前1h关停。
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