汽车涂层的外观、鲜映性、光泽、颜色等是对汽车品质的直观评价，甚至影响到汽车市场上的竞争力。汽车外观品质控制在汽车生产过程中尤为重要。因此国内外汽车制造行业越来越重视汽车涂装质量。汽车涂层的黑点问题，必须根据各自的涂装工艺和设备的具体情况进行详细分析，在现场进行反复试验，才能找出产生问题的真正原因，从而消除涂层表面不美观的黑痣。
    江苏某著名民营自主品牌汽车股份有限公司新建轿车整车生产线于2008年投产，其主导产品为中高档轿车。为了提高汽车品质，打造高性价比的轿车，新厂在设计、筹建时就决定采用国内、国际先进的汽车涂装设备。在正式投产后，在线喷漆品质点检员发现柠檬黄金属闪光漆车体油箱盖附近出现黑点。但并不是整台车都有，而且一般只在油箱盖附近1~2处，黑点直径1~2mm不等。其它颜色金属闪光漆也有这种情况出现，但不是太明显。投产初期，汽车产量及市场销售量较小，未引起足够重视。但随着汽车产量的增加以及该颜色轿车市场份额的扩大，黑点缺陷已成为影响产品销售量的首要因素。为此，公司召集了相关涂料供应商、设备供应商及本公司技术人员一起进行分析，查找产生问题的根源。
    黑点出现后，首先怀疑是否有其它较深颜色金属闪光漆颗粒污染。因为柠檬黄色金属闪光漆本身遮盖力较差，如果集中供漆系统换色时清洗不干净，就会造成污染，加上油箱盖边角的边缘效应，边角处漆膜较薄，才显现出黑点。但经过涂料供应商、设备供应商及本公司技术人员的多次共同确认，换色时的清洗没有问题，因此排除深色金属闪光漆的污染。紧接着考虑污染源的来源问题。
    污染物排查
    喷漆室保洁与以前没有任何异常，且车体喷涂面漆前，经过人工黏性布和进口设备鸵鸟毛擦拭、静电除尘等，均未出现异常情况，车体表面的清洁度检查均正常。如果是灰尘、漆渣等造成的黑点，喷涂表面应该有明显的凸出。然而经观察、触摸，问题车辆缺陷处却比较平整，因此，排除了外部污染物的原因。
    机器人喷涂排查
    车体喷涂主要采取机器人喷涂外板（五门一盖、大顶）和人工喷涂内板（油箱盖内部及外部点补）。于是，重点检查机器人喷涂过程中，是否有油滴从机器人的运转轴处滴落到车体上。但从经烘干后到终检的成品车，均没有发现明显的油滴污染迹象。未出现机器人运转轴渗油现象，由此，排除了机器人喷涂造成黑点的可能。
    湿打磨排查
    与湿打磨品质检验人员进行沟通，在车体人工打磨（缺陷点打磨）过程中不存在没有按照作业要领进行打磨的情况。对多台湿打磨合格后的产品进行试验，在相同的环境下进行喷涂，经过面涂喷涂后的车辆依然有黑点出现。这样就排除了湿打磨对喷涂过程中出现黑点的影响。经过上面污染源的排查，基本可排除外来污染源的因素，剩下的就只有喷涂操作和涂料本身两方面问题。因该涂料产品在其它企业使用中未出现类似问题，则涂料本身问题也基本排除。那么，只能是人工喷涂操作问题。
    人工点补喷涂
    经各个工序疑点排查后，最后把可能造成黑点缺陷的工序放在人工点补喷涂。按常理说人工点补喷涂只是轻轻扫一枪（膜厚2~3m），然后由机器人喷涂2道面漆着色（膜厚10~25m），分析此工序不应有问题，即使有问题经过机器人喷涂，也应该覆盖漆膜缺陷。因此，采取以下试验方法：让左右侧面喷涂操作人员进行工位互换，由此竟意外发现经过喷涂后的产品油箱盖附近的黑点消失了。仍然按原来的操作工位进行喷涂作业，并细致观察操作人员的每个动作细节，意外发现出现有黑点产品时，该操作人员喷枪喷涂距离小于标准作业的有效距离（200~300mm），没有达到静电喷枪最优的喷涂距离。静电喷涂距离缩短，一方面涂料不能达到很好的雾化效果，另一方面静电喷涂金属闪光底色漆时，静电作用使铝粉在涂膜中呈对被涂表面垂直排列（像人的头发在静电场竖起来一样），这样有损光的反射而使涂膜外观不佳。如果静电效应过强，将使涂料中的铝粉等成分排列更加杂乱、聚集。鲜艳金属闪光漆颜色就会给人们直观的黑点现象；而且浅色金属闪光漆不易将黑点完全覆盖，这也是经过机器人再次喷涂后仍然有黑点的原因。由于喷涂操作人员的连续动作，加上喷涂作业疲劳程度等因素，造成操作人员连续作业后喷涂的有效距离很难控制。另外，由法拉第空穴现象（图1）可知：在喷涂油箱盖内腔时最好将静电喷枪的静电关闭，采取非静电喷涂方式喷涂油箱盖内腔及点补其表面。这样就能够有效地避免静电黑点的出现，达到优质产品的喷涂品质。
    控制措施
    （1）严格控制操作人员的标准作业手法，控制喷枪最佳的喷涂距离；
    （2）有油箱盖一侧的点补工位采用空气喷涂，取消静电喷枪；
    （3）敦促相关涂料供应商改善该颜色涂料的遮盖力。